不过好在200码就是摩托的极限，跑起来之后两辆车的差距就变得不那么大。只是这样一来两辆车的距离也就一直保持着，无法再度加大或者缩小。
很快，就要到第一个弯道，陈超知道弯道才是他获得胜利的唯一机会，毕竟在直线上他和他的车完全不占优势。
转弯减速是所有车手和驾驶员的常识，为了避免在弯道上达到极限速度，所以必须减速，不然就会因为离心力太强而导致翻车。在这样的高速下，只要是稍微一点不慎就会导致车毁人亡。
所谓极限速度而在实际测试中，一般选择带死区的增量式PID算法。选择带死区的PID算法是防止它调节过于频繁，导致系统震荡。增量式PID算法存在不能起速的问题，为此在程序中附加了当偏差过大时赋予控制值最大的语句。在实测中，首先单独使用比例控制，发现比例大于100时，便会出现明显的震荡，最终在30至40之间发现效果比较好。然后在比例基础上加了积分与微分。并测试了多组参数，之后得到当比例参数40，积分参数100，微分参数20的曲线为较优曲线。
一般情况下，赛道分为直道和弯道部分，在直道部分需要加速，而在入弯之前需要提前减速。由于侧滑现象和舵机反应速度的限制，弯道上存在所谓的极限速度。速度分配模块主要是利用赛道曲率信息，控制电机达到不同的转速。