表8-6 全国交通运营线路长度情况
续表
图8-4 全国交通里程增长趋势
图8-4、表8-7的数据来源：铁路、公路、高速公路数据来自《中国统计年鉴2012》，其他数据来自《中国第三产业统计年鉴》（2006～2012）。为了更好地体现增长速度，对数据进行了不同比例的缩放。2005年及2006年的地铁数据缺失。
近十年来，我国机动车构成比例发生了根本改变，汽车取代摩托车成为机动车构成主体。截至2013年10月底，我国机动车保有量为2.5亿辆，其中汽车1.35亿辆，占53.9%，私家车超过8 500万辆，比10年前增长13倍。由于强化了交通监管与执法力度，交通事故数量出现了逐年下降趋势（表8-7、图8-5）。
表8-7 2005～2010年交通事故情况
图8-5 2005～2010年交通事故情况趋势
表8-7、图8-5的数据来源：中国交通年鉴（2006～2011）.
然而重大恶性交通事故却时有发生，单次事故造成的死亡人数、受伤人数与经济损失有所上升（表8-8），其中，汽车交通事故占比60%～70%（表8-9），而超速、超载、违规转弯、不按规定让行、抢道、酒后驾驶等机动车违章是事故主要原因（表8-10）。1985～2005年，交通事故死亡率增长了95%，从每10万人死亡3.9人增长到每10万人死亡7.6人，[22]严峻形势迫使政府强化交通安全监管，特别是醉驾入刑、扣分乃至吊销执照等措施强有力地改善了局势，2005～2012年，全国交通事故死亡率减少39%，从每10万人死亡7.6人降低到每10万人死亡4.4人。[23]